大家有follow開我個blog都知我同阿太分別今年1月及4月都被CX cancelled過我地套機票, 所以最後死死氣轉會飛SQ既Premium Econ class. 原定今個星期五飛, 點知上星期NSW再次更改inbound cap, 由一星期唔夠1,600 inbound quota, cut 到每星期只有750個passages可以入境, 心知不妙. 去到上星期四就收到SQ既notification話班機直接cancelled, 另外都有好幾位差不多時間fly out既谷友都分別收到cancellation既通知…唔通真係咁唔想我入境?
咁呢幾日我又做過D乜野, 同埋有野options可以比大家reference一下呢?
首先當然係打上Singapore airline本地hotline, as usual 啦. 而當然又係打極都唔會有人接線 as usual啦, 最後就直接打過新加坡既service hotline +65 6223 8888, 同個新加坡仔足足講佐接近50分鐘電話.
呢47分鐘分別叫佢睇下幾時可以有得飛, 而每一個reply都係相當upset既,Mr. Li 9月我地無位, 10月無位, 11月都無位, 去到12月都無位, 如果要飛入Sydney Kingsmith 既話, 暫時最快要去到2022年至會有.
咁我都問佢any cabin class, any ports, any destinations都好, 中間佢搵到有一班機business class機位年底飛Adeliade, 咁我都即刻問要補幾多錢, 呢頭問佢果頭佢已經不停sorry…….原來到first leg香港飛新加坡無機位…最後死死氣乜都轉唔到, 不過叫做warm住套ticket (其實佢不停叫我full fee refund,不過唔理佢) 而無refund到.
下一步我就official同DHA攞first landing既exemption, 當然好多朋友仔都可能已經收過auto reply果張唔再要跟first landing date既pdf/email reply啦, 我自己較早前都因為更換厠所枝時都收過, 不過始終唔係真正official 既 record, 所以我都做足功課寫同問攞 exemption/extension. 下面係DHA official 比我既confirmation.係咪法國大餐”多鳩魚”呢我就唔知, 不過呢家野做多好過做少.
再黎就係睇下其他airline有無機位, 雖然我都好唔鐘意Cathay Pacific, 但最後都secured到一套12月初既business class機位direct flight入Kingsmith, 心諗就係當呢套CX做backup, 中間SQ如因inbound cap relax返而可以入境就refund呢套, and via verse地handle套SQ, 總之邊套可以成行就refund另一套.
尋晚朋友都提我打上去睇睇可唔可以放入waiting list, 今朝有幸打佐幾次上香港hotline竟有人接call, clarify佐一大倫, 結果都係唔可以有waiting list既, 至於其他城市呢, 就會係1月9日有位飛Melb及Bris, 如果你有需要就好快D打上去hold套機位. 咁我自己最後就張套機位轉佐去出年2月底.
就好似上面咁講, 揸住兩套機位係手, 邊套飛得先就飛邊套. 小確幸係我間apartment都仲未賣出, 以及本身預佐當full furniture賣, 所以大部份生活必須品都有係道.
順帶一提, 我打IDD係用Skype out, 入幾蚊美金足夠我講幾年電話 XDDD
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但係你既家當係咪已經ship緊過aus?
係，我另一個朋友上星期已經清埋關
請問用左幾多時間SHIP去澳洲? 我下年都過SYD
貨件上佐船約4-6星就到，另外清關預留1星期，要留意你批貨唔係一收就上船，要等船期(運輸公司會update你)
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