多次被白粉報方丈報道國泰航空的負面新聞，多數以「因管理不善而在全球最佳航空公司排名榜由冠軍跌落第三位的國泰航空」的因航, 近日因航因為港膠政府要求所有回港crew都要21日quarantine後, 航班大為縮減, 先由每星期7日每日都有4班機機飛澳洲減至一星期好似話只有兩日有機飛澳洲, 而我地原本1月飛澳洲既機位已經改至4月1日April fool至飛, 而先後幾星期都收到更改航班notifications.
原本Qantas airline既國際航班預計會在3月中有系統復飛, 但上星期SBS報導下, 國際航班復飛時間表再一次更改至6月中, 同時意會澳洲既封關暫時已經會多過15個月了, 不排除會再次更改及extend.
之前想在4月做landing安排換driving license, 搞medicare及Bank account等事宜睇黎都要再一次更改了, 更改有好幾個原因, 其一係而家出入境要subject to 5星期既quarantine(澳洲2星期, 回港3星期), 真係好難去justify. 其2係本passport上有個豬仔印, 心理上有peace of mind, 其三就係本想等阿囝可以早日入境去大學schooling, 所以都真係想早日入境求安心. (真.安心出行) 而因先後收到因航flight cancellation既notification及5星期quarantine, 真係不得不更改航班班至6月份期望可以入境.
尋日我地先後安排取消3月份去北海道既行程及更改飛Sydney事宜, 藉此都要派like比國泰航空Macro Polo Club既hotline.
事緣是咁的.jpg; 我地上年批出VISA後其實已經預訂了今年1月份飛Sydney, 但都係因為要來回需要住28日(澳洲2星期, 回港2星期)隔離而更改, 當然都有朋友選擇照樣上機, 朋友A一家4口,佢本身及兩個細路係用Aussie passport, 佢地1月飛返過去移居方便兩個小朋友2月開學及partner VISA既太太早日習慣澳洲生活, 所以住佐2星期quarantine既facility, 而佢地分派既就係類似service apartment形式既facility可以經online訂食材, 而唔係只有幾百呎既酒店房間. 當然外面都係有guard post唔比人出入, 但相比較為舒適而且又因早在政府出quarantine instruction已book好機位, 所以連原本要比果A$5,000 quarantine fee都慳返.
講返我地自己去到1月頭既時間,見Qantas更改3月中resume international flight, 所以都都跟據呢個復飛指標改到4月至飛Sydney, 當日太太打上Marco Polo條hotline話需要更改機位, service hotline個女仔幫太太check好晒schedule同收費差價, 先同太太報價及hold機位, 轉頭再幫我地落多個discount code令到保錢部份減少, 最後可以慳佐一千幾百.
尋日又點呢? 我地打算張航班改至6月18-20號呢幾日, 而太太就打佐兩次電話, 第一個電話個service resp.男仔先幫我地check佐6月至7月都無晒機位, 但CX係6月份起每日都會有兩班機由香港飛澳洲(我地無問destination係SYD定MEL), 另外如果想最近有位可以飛要先upgrade機位既, 但都要去最快到9月份至可以飛, 咁幾呢個男仔clarify完我地就掛線啦. 既然4月同6月都飛唔到, 我同太太講不如索性cancel套機位, 另外再book8月份單程機位做大遷徙把啦. 至於cancel ticket可能會收handling fee, 估計可能只係千零蚊, 都無法架啦.
Based on 8月份做大遷徙同會收handling fee呢個理念, 再打電話上去時, 太太再清晰交代收到notification航班被cancel而想退票, 一問之下, 個service resp.話handling fee係每張機票要收$2,000. 心諗…CLS….即係2個人合共要收$8,000.
可能近日太多人既機位被CX cancel, 我地未比得切反應, 個service resp.已經好有禮貌地講話, 都明白因為我地係被CX主動cancel航班而決定, 如果真係要退票可以安排免除handling fee, 即係一蚊handling fee都唔收.
我地既四月飛霜就確定4月至8月都唔會再嘗試round trip去澳洲, 而最後會選擇8月左右大遷徙. 期望共慘黨及港共正苦到時唔好封港唔准港人離境啦.
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